Блок пришлось вытягивать через низ. При этом нужно было открутить и выкатить передний мост. Приподняв раму, подставив под неё упоры.
суббота, 26 ноября 2016 г.
суббота, 24 сентября 2016 г.
Глаза боятся-руки делают.
Самое страшное и полное сюрпризов то, что когда берёшь автомобиль под восстановление, да не на ходу, все тайны выходят наружу с каждым открученным болтом или гайкой, и в последствии снятой деталью. В этом и есть сама суть гаражных мастерских. Это своеобразное хобби и времяпровождение.
Автомобиль пришлось брать как кота в мешке. Надеялся на удачу и на свои силы, и конечно на финансовые возможности, от которых зависит время и процесс восстановления.
Цель поставлена, а результат будет виден по итогам. Так, что поехали!
Автомобиль пришлось брать как кота в мешке. Надеялся на удачу и на свои силы, и конечно на финансовые возможности, от которых зависит время и процесс восстановления.
Цель поставлена, а результат будет виден по итогам. Так, что поехали!
Вот в таком виде, ко мне в гараж попал Nissan Patrol K160 с дизельным двигателем SD33.
воскресенье, 4 сентября 2016 г.
Начало-начал.
Человек который хоть раз в жизни сидел за рулём внедорожника, никогда не забудет эти впечатления. Это настоящий наркотик дорожного мира, свобода, уверенность в себе и в машине, брутальность и солидность.
Первым моим внедорожником был NISSAN PATROL Y61. Но в связи с большими переменами в личной жизни пришлось его продать. Но конечно же остались незабываемые впечатления, и поэтому срочно нужен был внедорожник, а так же занятие в гараже. Поэтому долго не раздумывая, я приобрёл легенду ниссановского автопрома NISSAN PATROL K160 с легендарным SD33 под восстановление, о чём пойдёт речь ниже.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)